การเลือกวัสดุใบพัดสำหรับเรือในพื้นที่น้ำแข็ง

ในปัจจุบันวัสดุของใบพัดทางทะเลส่วนใหญ่เป็นโลหะผสมทองแดงและสแตนเลส อลูมิเนียมบรอนซ์เป็นวัสดุที่ต้องการในโลหะผสมทองแดงซึ่งมีความต้านทานที่ดีเยี่ยมต่อการร้าวการกัดกร่อนของความเครียดความเหนื่อยล้าจากการกัดกร่อนการกัดกร่อนของการกัดเซาะการกัดเซาะและการเปรอะเปื้อนทางทะเลในขณะที่วัสดุสแตนเลสไม่ดีเท่าแมงกานีสอลูมิเนียม ดูตารางด้านล่างสำหรับการเปรียบเทียบคุณสมบัติเชิงกลของบรอนซ์แมงกานีส-อลูมิเนียมและสแตนเลส

จากข้อมูลในตารางจะเห็นได้ว่าความแข็งแรงแรงดึงและความแข็งแรงของผลผลิตของอลูมิเนียมบรอนซ์แมงกานีสดีกว่าวัสดุสแตนเลส (วัสดุสแตนเลสในตารางคือ 1cr18ni9ti เป็นตัวอย่าง) เป็นไปตามข้อกำหนดของ Class B1

ความหนาของพื้นที่น้ำแข็งเสริมจะต้องเพิ่มขึ้น 28%; และกฎระเบียบของสมาคมการจำแนกประเภท CCS กำหนดความหนาของขอบใบมีดโดยเฉพาะของใบพัดที่แล่นในพื้นที่น้ำแข็ง: "ความหนาของขอบที่วัดได้ที่ระยะ 1.25t จากขอบ (t คือความหนาของใบมีด) จะต้องไม่น้อยกว่า 50% ของความหนาของปลายใบ ... "

ใบพัดที่ใช้ในเรือประมงซีรีส์ "Olatov" ของรัสเซียทำจากอลูมิเนียมสีน้ำเงินแมงกานีส ทองแดงพื้นที่ปฏิบัติการคือการดำเนินงานพื้นที่น้ำแข็ง